L'avion du capitaine Accart

Le Curtiss Hawk H75

Curtiss H 75 A-1 N° 49 du capitaine Jean Accart,
1ère Escadrille du G.C. 1/5 en septembre 1939
© Les Ailes de la Gloire, 2001

Le 1er juin 1940, le capitaine Accart pilotait un Curtiss H 75 A-2 portant le n° 151. Cet avion, semblable au modèle photographié ci-dessus, avait deux mitrailleuses supplémentaires (soit six au total) et un moteur plus puissant. Robuste, maniable et fiable, cet appareil reçut un excellent accueil de la part des pilotes de chasse français.
Cent avions de ce type avaient été commandés par le gouvernement français en mars 1939 ; ils furent numérotés de 101 à 200. Le Curtiss Hawk A 75 A-1, commandé aux Américains, est aussi désigné sous le nom de Hawk 75-C1 (C1 = monoplace de chasse).

Quelques caractéristiques du Curtiss H75 A2
Envergure	11,36 m
Longueur	8,79 m
Hauteur	2,70 m
Poids à vide	2 138 kg
Poids en charge	2 716 kg
Vitesse maximum à 0 m	415 km/h
Vitesse maximum à 4 060 m	500 km/h
Plafond	10 000 m
Rayon d'action maximum	1 470 km
Puissance nominale	900 cv
Puissance au décollage	1 200 cv

Renseignements : Les Ailes de la Gloire, n° 6 , décembre 2001

 

Le capitaine Accart avec son Curtiss n° 151 en 1940

 

Dans l'une des salles du musée de la Base aérienne 112 de Reims sont visibles, depuis septembre 2003, les restes du moteur du Curtiss H-75 A (n° 151) à bord duquel le capitaine Jean-Mary Accart, futur commandant de la BA 112 (de 1952 à 1955), fut abattu le 1er juin 1940 à la verticale de Frasne (Doubs). Il s'agit d'un moteur Wright "Cyclone" G 208 à quatorze cylindres en double étoile type R 1830 ("R" pour "radial", "1830" pour 1830 pouces cubes de cylindrée, soit environ trente litres). Ce moteur d'une puissance de 1 200 chevaux au décollage actionnait une hélice tripale métallique à variation de pas électrique. La photographie ci-contre et le texte ci-dessus nous ont été aimablement communiqués par Frédéric Lafarge, chargé de communication de la BA 112 de Reims et administrateur du musée de la BA 112 et de l'aéronautique locale. Ce moteur a été trouvé par Marcel Dichamp sur le territoire de la commune de Dompierre-les-Tilleuls.

 

Photomontage du Curtiss Hawk H75
(modèle réduit réalisé par Marcel Dichamp).

 

Le Curtiss Hawk H75 sur son socle
(modèle réduit réalisé par Marcel Dichamp).

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Un internaute anglais, qui a vu le diaporama sur l'inauguration de la stèle du Capitaine Accart sur ce site, nous a envoyé un message pour nous signaler qu'un avion, qui fut piloté autrefois par le capitaine Accart et qui s'était crashé en 1945, avait été retrouvé dans le Pays de Galles.
Cet avion est un Spitfire PT766 que le capitaine Accart avait piloté avec l'escadron 345 "Berry" dans l'Armée de l'Air française libre en 1944. Le capitaine Accart, qui à l'époque était commandant, dirigea ce groupe du 16 janvier au 21 octobre 1944.
Plus de détails sur le site Aviation Archaeology (en anglais) >>>